domingo, 31 de julio de 2011

El Camino de Santiago pasa por Almería


Algunos de los caminos mozárabes que discurren por la provincia de Almería están ahora más visibles que nunca y pronto pasarán a formar parte de una nueva ruta del Camino de Santiago. Y es que son parte esencial de un proyecto en el que participan 14 grupos de desarrollo rural de Andalucía, Extremadura, Castilla y León y Galicia y que desde hace algunos meses trabajan en la recuperación de estas vías para convertirlas en una nueva ruta para los peregrinos que quieran llegar hasta la Catedral de Santiago de Compostela.

La representación almeriense de esta iniciativa, que surge del Ceder La Serena (una comarca de la provincia de Badajoz), es la Asociación de Desarrollo Rural de la Alpujarra y Sierra Nevada de Almería, quien también cuenta con el apoyo de la Asociación de Amigos del Camino de Santiago y de otros grupos de voluntarios. Este ADR ha centrado sus esfuerzos en su comarca, pero eso no ha impedido que algunos de sus miembros junto con otros voluntarios también estén colaborando a la hora de marcar la ruta desde la capital.
El proyecto de cooperación interterritorial denominado Camino Mozárabe de Santiago está financiado por el Gobierno central. Dentro de esta iniciativa, que tiene como horizonte el año 2013, se han diseñado tres salidas diferentes, una desde Almería, otra desde Málaga y la tercera desde Jaén. La que afecta a la provincia almeriense partirá desde la capital, pasando luego por los municipios de Huércal de Almería, Pechina, Rioja, Gádor, Alhabia, Alsodux, Santa Cruz, Alboloduy, Nacimiento, Las Tres Villas, Abla y Fiñana, pueblo que dará paso a la ruta de los caminos mozárabes por tierras granadinas.
Ruta de la Plata

Desde Granada se pasará a Córdoba, luego a Mérida y será en ese punto donde se tomará la Ruta de la Plata para seguir el camino hasta Santiago. En total, se calcula que serán algo más de 1.300 kilómetros de trayecto, de los que algo menos de 100 discurrirán por la provincia almeriense, siendo 57 de ellos por la Alpujarra.

Tal y como ha confirmado la gerente de la Asociación de Desarrollo Rural de la Alpujarra y Sierra Nevada de Almería, Mª Salud Gómez, ya se han comenzado a acometer en la provincia acciones puntuales. Una de las primeras ha sido la identificación de estos caminos para su posterior señalización, algunos de ellos ya estaban documentados anteriormente y, en otros casos, ha sido necesario llevar a cabo una investigación profunda para asegurarse bien qué vías forman parte de los caminos mozárabes.

Una vez localizados se ha marcado con pintura amarilla parte del trazado interurbano de esta nueva ruta a su paso por la Alpujarra.

Será en los próximos días cuando se comience a colocar las diferentes señales identificativas en cada uno de los núcleos de población, que en total serán 14 en territorio alpujarreño. También está previsto la colocación de cinco puntos de información al peregrino, concretamente en Alboloduy, Alhabia, Nacimiento, Abla y Fiñana. Paneles que se instalarán en la fachada de sus ayuntamientos.

Lo que sí se ha colocado ya es un monolito en el municipio de Fiñana, justo en la frontera con la provincia de Granada y donde acabará el trayecto almeriense de este Camino de Santiago. También está previsto colocar otro monolito en Alhabia, al comienzo de la ruta en la que está actuando la Asociación de Desarrollo Rural de la Alpujarra y Sierra Nevada .

Desde este ADR se ha señalado que los trabajos en el resto del trazado almeriense del Camino de Santiago van un ritmo más lento. El motivo es que no existe un Grupo de Desarrollo Rural que abarque desde la capital hasta Alhabia, donde comienza el trazado de la Alpujarra. “La primera fase del Camino Morábe de Santiago ya se ha identificado y en los próximos días se señalizará con pintura”.

Notivcia de La Voz de Almeria
http://www.lavozdealmeria.es/

NUEVO MAPA DE AFRICA: NACE UN NUEVO PAÍS

NUEVO MAPA DE AFRICA
Todo queda por hacer en el nuevo país africano que el mundo verá nacer en los próximos meses: Sudán del Sur. El presidente sudanés ha aceptado hoy lunes los resultados de la consulta electoral que respetará la voluntad del 99% de la población de dividir el país en dos. Fruto de la dolorosa (tras años de enfrentamientos tribales internos) y democrática (los sudaneses han votado casi al 99% en favor de independizarse del norte de Sudán) los ciudadanos sudaneses inician su tan deseado camino como país autónomo y sumará la dramática lista de países pobres del África negra.

Faltarán por construir carreteras, hospitales, escuelas, edificios gubernamentales y administrativos de la nueva capital de Sudán del Sur (que hasta la fecha es la ciudad de Juba, la del norte del país de Sudán seguirá siendo Jartum), centros de enseñanza superior y unir con infraestructuras la vasta extensión del país. En definitiva, todo lo que les puede sustentar como Estado que da servicios, pero también debe gestionar el bienestar de sus ciudadanos y la proyección internacional del país.

Precisamente, uno de los primeros asuntos que quiere resolver el nuevo Gobierno de Sudán del Sur es el de elegir la capital del país.
Los principales representantes de las fuerzas políticas de Sudán del Sur están considerando la posibilidad de trasladar la capital del futuro estado independiente al considerar que el actual centro de la región, Juba, carece del espacio e infraestructura necesarios, según la agencia Reuters desplazada en el país africano.
Así, "se ha formado un comité para buscar un lugar más apropiado para ejercer de capital. Hay muchas cosas de las que Juba carece actualmente en lo que a servicios se refiere", explicó la representante delactual partido de Gobierno sursudanés, el Movimiento de Liberación del Pueblo de Sudán, Anne Itto, quien añadió que el comité también se está planteando expandir los límites territoriales de la capital.

Juba, que descansa a las orillas del Nilo Blanco (en el estado de Equatoria Central), ha sido escenario de una caótica expansión urbana desde el acuerdo de paz que puso fin a la guerra civil en 2005. Tras el acuerdo, la ciudad se convirtió en la sede del Gobierno semiautónomo, pero tras el acuerdo y con la instalación de la sede de la fuerza de paz de Naciones Unidas, la ciudad se ha convertido en un importante núcleo comercial.
La consulta electoral que llamó a los sudaneses a pronunciarse sobre la segregación o no de su país y la creación del nuevo país Sudán del Sur, celebrada el 9 de enero, culminó un acuerdo de paz entre el norte y el sur del país firmado en 2005, que trató de acabar con un conflicto en el que murieron dos millones de personas y desestabilizó gran parte del este de África.
Se espera que el sur, que es una zona rica en recursos petroleros, celebre su independencia el 9 de julio.
INFORMACIÓN SACADA DE http://www.lavanguardia.com/internacional/20110207/54112063184/sudan-del-sur-otro-pais-pobre-que-nace-en-africa.html

viernes, 29 de julio de 2011

ENRIQUE VIII DE INGLATERRA


Una interesante información sobre este rey inglés muy de moda por la serie de  TVE " Los Tudor".







Esposas de Enrique VIII


Enrique VIII es uno de los reyes de Inglaterra más recordados en la historia, y no exactamente por las obras o conquistas, sino el recuerdo esta puesto en sus historias de amor y en su ruptura con la Iglesia Católica de Roma, en donde se destaca la historia con su segunda esposa, la renombrada Ana Bolena, la cual fue ejecutada por traición y adulterio en 1536.
La ruptura en la época con la Iglesia Católica llevó a que Inglaterra tuviera serias tensiones con el papado y con los clérigos residentes en las diferentes ciudades de Inglaterra, la postura del rey nació a partir del intento de anulación de su primer matrimonio con Catalina de Aragón, de esta unión había nacido la princesa María, al no tener la aprobación de Roma, Enrique VIII se declara como máxima autoridad de la Iglesia Británica, anula su matrimonio, declarando a su primer hija ilegitima rebajándola a Lady y contrae nupcias con Ana Bolena.
El parlamento ingles corona a Ana Bolena como reina de Inglaterra, y la respuesta del Papa fue excomulgar a Enrique VIII, en Julio de 1533, la búsqueda de un heredero era la obsesión del rey, tras dos abortos en este matrimonio, de todos los intentos la única sobreviviente fue Isabel, quien más tarde ocuparía el trono tras la muerte de Eduardo VI.
La ley de sucesión aprobaba en 1544 indicaba que si Eduardo VI (único hijo varón concebido por la tercera esposa Jane Seymour) no había tenido descendencia el trono pasaría a su hermana María (primera hija del Rey, su madre era Catalina de Aragón) y si esta no había tenido familia pasaría por último a su hija con Ana Bolena, la princesa Isabel y la ultima en la lista era la prima de Enrique VIII la recordada María Estuardo.
El trono pasó pos sus tres hijos y con él la casa de tudor dejó el poder, siempre será recordado como uno de los fundadores de la armada británica, así como también por la unión de Gales a Inglaterra, pero sobre todas las cosas por sus esposas y el trágico final de su descendencia.
Información de http://www.inglaterra.net/enrique-viii-de-inglaterra/
Esposas de Enrique VIII

sábado, 23 de julio de 2011

800 ANIVERSARIO DE LA CATEDRAL DE SANTIAGO DE COMPOSTELA


El 21 de abril de 1211 el obispo Pedro Muñiz consagraba solemnemente la catedral románica dedicada al Apóstol Santiago. 800 Años después, la conmemoración de este aniversario se celebra con un programa cultural y de rehabilitación que ponen en valor la enorme riqueza patrimonial de Compostela y de su Catedral, meta del Camino de Santiago, auténtico eje de la evolución de la cultura, el arte y el pensamiento en la Europa Medieval. Una buena oportunidad para aprender cosas sobre este magnifico monumento, el momento histórico en el que comienzan las peregrinaciones y para aprender la importancia del arte románico.
Planta de la Catedral

El Botafumeiro
800 Aniversario de la Catedral de Santiago
Catedral de Santiago

viernes, 22 de julio de 2011

ERASMO DE RÓTTERDAN




Este año se conmemora el quinto centenario de la publicación de" Elogio a la Locura", una de las obras más importantes del padre del Humanismo: Erasmo de Rótterdan,como blog dedicado a las Ciencias Sociales, no podemos dejar de lado un acontecimiento que ha marcado el pensamiento europeo del Renacimiento.



 Erasmo de Rotterdam, una de las figuras de la historia literaria que han ganado más honra y provecho con la pluma. Merced a ella remontará la adversa corriente de su nacimiento natural a la que le lanza su padre, el eclesiástico Gerardo de Prael, unido ilícitamente con una joven de procedencia burguesa de la que ya tenía otro hijo.
Así pues, en torno a 1467, nace en Gouda (cerca de Rotterdam) con el nombre de Geert Geertsz el hombre que más tarde será conocido como Desiderio Erasmo de Rotterdam. Muy susceptible a la ilegitimidad de su origen, toda su vida procurará ocultar esta mancha, que nunca dejará de pesar sobre él.
Junto con su hermano mayor es enviado con sólo cuatro años a la escuela de Gouda. A los nueve, su padre le manda a Deventer, donde prosigue sus estudios entre 1475 y 1484. En los últimos tiempos de su estancia allí, preside la escuela Alejandro Hegius, continuador de la obra de Rodolfo Agrícola, al cual tiene ocasión de oír en un discurso pronunciado en la Escuela agrícola, que deja una honda impresión en el espíritu del joven.

La muerte de su madre como consecuencia de la peste pone fin a su estancia en Deventer. Su padre morirá poco después. Erasmo y su hermano quedan bajo el cuidado hostil de tres tutores, que les persuaden de entrar en un monasterio con el fin de librarse de esta tarea y poder repartirse su patrimonio familiar.

A los veinte años (en 1487) entra en el monasterio de Steyn contra su voluntad. Pese a la repulsión que le produce la vida monacal profesa en la orden agustina en 1492 y pasa al año siguiente a trabajar como secretario del obispo de Cambrai, que necesita un buen latinista. Con éste recorre los Países Bajos. Más tarde, en 1495, le autoriza a marchar a París para estudiar en la Sorbona, la universidad más famosa de la época, en la cual reina una gran efervescencia debido al enfrentamiento entre tradicionalistas y reformistas. Allí se forma en teología y comienza a sentir un hondo rechazo hacia el escolasticismo.

Pero en 1496, enfermo, deja París y marcha a Holanda. Meses más tarde volverá a la capital francesa, donde vivirá dando lecciones a jóvenes ricos. En 1499 marcha a Inglaterra. En Oxford descubre la más libre y atrevida concepción de la teología. Al mismo tiempo, la importancia que va adquiriendo en el mundo del pensamiento hace que los mejores espíritus se conviertan en amigos y protectores suyos: John Colet, Tomás Moro, John Fisher…
En septiembre de 1506, Erasmo está en Turín, donde toma el grado de doctor en teología. Recorre a partir de entonces algunas de las principales ciudades italianas estudiando y trabajando sin cesar. Ésta es una de las etapas más fructíferas de su vida. Pero Italia no le satisface, y regresa a Inglaterra al tiempo que sube al trono Enrique VIII. Poco después, en 1516, es nombrado en Basilea consejero del emperador Carlos V.

En 1517, después de negarse a regresar al monasterio, el papa León X le dispensa de llevar el hábito. Su fama alcanza en estos años su máximo esplendor. Pero desde que en 1519 Lutero intenta atraerle a su lado ambos se convierten en el centro de todas las miradas.
A partir de 1521 Erasmo fija su residencia en Basilea. Sin embargo, en 1530, ya al final de su vida, se instala en Friburgo. En estos últimos años rechaza el capelo cardenalicio que le ofrece el papa. Finalmente, la muerte le sorprende el 12 de julio de 1536.
Fuentes:
-DE ROTTERDAM, Erasmo, Elogio de la locura o encomio de la estulticia, edición y traducción a cargo de Pedro Voltes, introducción de Juan Antonio MarinaMadrid, Espasa Calpe, colección Austral, 2008, 16ª ed.

http://blogs.ua.es/erasmoderotterdam/category/general/erasmo-de-rotterdam/

martes, 19 de julio de 2011

75 ANIVERSARIO DE LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

Ayer 18 de julio era el 75 aniversario de la Guerra Civil Española, un terrible hecho que ha marcado la vida de millones de españoles. Para  mis alumn@s de 4ª de ESO, los cuales tenían mucho interés en esta etapa de la historia de España, unos enlaces donde aprender más cosas de este periodo.
Muy interesante para comprender la situación de la población en esta guerra sería visitar Los Refugios de Almería.
Programa especial de RTVE

ESPECIAL PERIÓDICO EL PAÍS


La guerra civil en Almería
Imágenes de las consecuencias de los bombardeos en Almería
Los refugios de Almería
Para la Guerra Civil en Almería, este enlace, lleva a un gran trabajo de investigación sobre la guerra en nuestra provincia.
La Guerra Civil en Almería

lunes, 11 de julio de 2011

150 ANIVERSARIO DE TESLA




150 años de Nikola Tesla



Ayer, domingo 10 de julio se celebró el 150 aniversario del nacimiento de Nikola Tesla (Никола Тесла), uno de los más importantes inventores de la historia. Tesla dominó disciplinas tales como la física, las matemáticas y la electricidad y es considerado el padre de la corriente alterna y fundador de la industria eléctrica.


Entre sus inventos más importantes están la radio, las bobinas para el generador eléctrico de corriente alterna, el motor de inducción (eléctrico), las bujías, el alternador, el control remoto... Pocos de estos ingenios son reconocidos como suyos por el público general. Genio asombroso, visionario e inteligente como pocos fue sin embargo un personaje misterioso y oscuro, controvertido e incapaz de obtener beneficio de sus creaciones hasta el punto de ver cómo otro hombre recibía el premio Nobel por uno de sus inventos.



Popularmente ha sido relacionado con experimentos extraños, armas secretas y teorías irrealizables que sobrepasaban lo utópico e incluso rozaban la demencia. Además del electromagnetismo y la ingeniería eléctrica su trabajo abarca múltiples disciplinas tales como la robótica, la balística, la mecánica, la ciencia computacional y la física nuclear y teórica que le permitieron incluso poner en tela de juicio alguna de las teorías de Einstein.

Aunque poco conocido sin embargo sus inventos prácticos y funcionales son los cimientos de las civilizaciones tecnológicamente avanzadas de una manera tan elemental que de Tesla se ha llegado a decir que fue el hombre que inventó el Siglo XX.


Mini-Biografía de Nikola Tesla

Nikola Tesla (10 de julio de 1856 – 7 de enero de 1943) nació en Similjan, en lo que entonces era el Imperio Austrohúngaro y hoy es Croacia. Genio desde sus primeros años de estudiante y apasionado de las matemáticas y las ciencias era capaz de memorizar libros completos y de realizar complejos cálculos matemáticos para desconcierto de sus profesores.

Su padre que era pastor ortodoxo le presionaba para que siguiera su vocación religiosa, pero se sintió más motivado por el instinto desarrollador de su madre, creadora de artilugios que le servían de ayuda en las tareas del hogar como el batidor de huevos mecánico. Estudió ingeniaria mecánica y eléctrica en Austria y física en Checoslovaquia y trabajó en varias companías eléctricas y telefónicas por toda Europa.


En 1884 llegó a Nueva York. Tenía 28 años, unos pocos centavos y una carta de recomendación para Thomas Edison escrita por uno de sus socios en Europa que decía: «Querido Edison: conozco a dos grandes hombres y usted es uno de ellos. El otro es este joven.»



En aquella época Tesla estaba muy interesado en el estudio de la corriente alterna, algo que Edison veía en parte como competencia a sus instalaciones de corriente continua que desde hacía unos pocos años monopolizaba la iluminación de Nueva York y otras ciudades de EE.UU. Aún así Edison contrató a Tesla con el fin de que mejorara los diseños de sus generadores de corriente continua. Tesla se dedicó a esta tarea durante casi un año mientras que en el proceso proporcionaba a Edison diversas y lucrativas nuevas patentes. Pero cuando Tesla alcanzó sus objetivos Edison se negó a pagarle la recompensa prometida de 50.000 dólares alegando que tal promesa había sido «una broma americana». Peor aún, se negó a subirle el sueldo a 25 dólares a la semana, lo que hizo que Tesla dimitiera disgustado y decepcionado por el que hasta entonces había sido su héroe.



Después de una mala época, en 1887 la Western Union Company le proporcionó fondos con los que pudo dedicarse a investigar y trabajar en el desarrollo de los componentes necesarios para generar y transportar corriente alterna a largas distancias. Esta tecnología es básicamente la misma que se utiliza hoy en todo el mundo. Entre estos desarrollos se encontraban las bobinas y el motor eléctrico, presentes de forma masiva en la tecnología moderna.



En aquellos años George Westinghouse, inventor de los frenos de aire para los trenes y propietario de The Westinghouse Corporation, compró a Tesla sus patentes para la manipulación de la energía eléctrica y le ofreció además el pago de royalties por la explotación de la energía eléctrica que se generase con sus inventos. Esto supuso un respiro económico para Tesla, quien puedo dedicarse al desarrollo de otros inventos en su propio laboratorio. La comercialización de la corriente alterna fue el inicio de la Guerra de las Corrientes con Edison. Edison defendía el uso de su corriente continua (el estándar entonces en EE.UU.) mientras que Tesla defendía las ventajas de la corriente alterna, que fue la que finalmente se impuso –que es la que hay en los enchufes de tu casa. La ventaja principal de la corriente alterna que defendía Tesla es la facilidad de transformación.



Dado que la sección de los conductores de las líneas de transporte de energía eléctrica dependen de la intensidad, podemos, mediante un transformador, elevar el voltaje hasta altos valores (alta tensión). Con esto la misma energía puede ser distribuida a largas distancias con bajas intensidades de corriente y, por tanto, con bajas pérdidas. Una vez en el punto de utilización o en sus cercanías, el voltaje puede ser de nuevo reducido para su uso industrial o doméstico de forma cómoda y segura.

Edison únicamente defendía la corriente alterna para ser utilizada en la silla eléctrica con el fin de desprestigiarla mientras se dedicaba a electrocutar públicamente perros y caballos para demostrar los peligros de la idea defendida por Tesla.


Pero la corriente alterna era objetivamente mejor alternativa que la corriente continua y acabaría imponiéndose muy a pesar de Edison y General Electric que se había hecho con la tecnología de corriente continua de éste. En 1883 The Westinghouse Corp. fue contrata para desarrollar un generador de corriente alterna en las cataratas del Niágara.

Se construyeron gigantes conductos subterráneos y turbinas generadoras de más de 100.000 CV, capaces de enviar energía hasta Buffalo, a 32 kilómetros. Actualmente, entre el 50% y el 75% de la corriente del río Niágara es desviada mediante cuatro grandes túneles. El agua pasa a través de turbinas hidroeléctricas que proveen de energía a las áreas cercanas de Estados Unidos y Canadá antes de retornar al río.

Debido al coste económico que supuso por aquel entonces la carrera tecnológica en favor de la corriente alterna George Westinghouse le sugirió a Tesla que renunciase a recibir los crecientes royalties que éste venía recibiendo por la generación de energía. En un gesto magnánimo y torpe Tesla accedió y rompió el contrato que le unía a Westinhouse como agradecimiento a quien había creído en él en los inicios. Después de esto los problemas económicos de Tesla no tardarían en volver a aparecer para convertirse en una constante durante el resto de su vida.



En los años siguientes Tesla se concentraría en la experimentación especialmente en el campo de las ondas de radio y de las altas frecuencias.
High Frequency – Gracias a las altas frecuencias Tesla pudo desarrollar algunas de las primeras lámparas fluorescentes de neón. También tomó la primera fotografía en Rayos X. Pero estos inventos palidecían comparados con su descubrimiento en noviembre de 1890, cuando consiguió iluminar un tubo de vacío sin cables, haciéndole llegar la energía necesaria a través del aire. Este fue el comienzo de la gran obsesión de Tesla: la transmisión inalámbrica de energía.

Así llega el Siglo XX. En 1909 el italiano Marconi gana el premio Nobel por su aparato de radio que sin embargo utilizaba hasta 17 patentes tecnológicas propiedad de Tesla para transmitir la primera señal de radio que cruzó el Océano Atlático en 1901. No fue hasta 1943, una vez muerto Tesla, cuando la Corte Suprema reconoció la prioridad de Tesla sobre la patente de la radio. Pero este gesto estaba destinado más bien a evitar la demanda que Marconi había iniciado contra el Gobierno de EE.UU. por utilizar su radio durante la I Guerra Mundial.

Tesla utilizó sus conocimientos y patentes de radio para construir un barco teledirigido con la idea de incorporar su desarrollo a los torpedos y otros ingenios relacionados con la robótica que Tesla visualizaba como «hombres mecánicos diseñados para ayudar a los hombres en las tareas más tediosas» pero que sin embargo en aquella época no parecían tener aplicaciones prácticas:



Los trabajos de Tesla en robótica y comunicaciones en red sin cables han probado ser adelantados a su tiempo. Y sus diseños para una turbina sin aspas y una bomba sin ningún tipo de parte móvil (modelada a partir de un diodo) continúan intrigando a los ingenieros contemporáneos.

En sus últimos años Tesla se dedicó casi por completo a su gran sueño de transmitir energía de forma aérea, sin cables, aprovechando la coductividad de las capas superiores de la atmósfera, la ionosfera, para distribuirla libremente por todo el planeta.



Utilizando una enorme torre de más de 60 metros de alto llamada Wardenclyffe Tower o Torre de Tesla éste intentó demostrar que era posible enviar y recibir información y energía sin necesidad de utilizar cables. Sin embargo la falta de presupuesto impidió que la estación de radio siquiera se terminara de construir. Nunca llegó a funcionar del todo y la torre fue derribada en 1917 tras doce años de abandono. Hoy se conserva el edificio base con una placa conmemorativa en recuerdo de Tesla que se colocó en 1976, con motivo de su 120 aniversario.







Con el inminente inicio de la II Guerra Mundial la prensa se hizo eco del proyecto del "Rayo Mortal" de Tesla, un pulso electromagnético de tal potencia que sería capaz de derribar una flota de 10.000 aviones situada a 400 kilómetros de distancia. Tesla creía que si entregaba este arma a cada país para que lo utilizase como arma defensiva terminarían las guerras que él tanto odiaba. Y aunque aparentemente únicamente Rusia mostró cierto interés en la idea de Tesla y en general se considera que el rayo mortal es irrealizable, el invento se asemeja bastante a arma de rayo de partículas supuestamente desarrollada posteriormente durante la guerra fría.

Todo lo anterior estableción una relación entre Tesla y el evento de Tunguska, que pudo haber tenido su origien precisamente en los experimentos relacionados con el rayo mortal –aunque actualmente la teoría más aceptada al respecto es que dicho evento se debió a un meteorito que se destruyó en la atmósfera sin llegar a tocar suelo.

Nikola Tesla murió de un infarto en Nueva York el 7 de enero de 1943 en la habitación del hotel en la que vivía. Murió estando solo, casi arruinado y bastante olvidado, rodeado de teorías de conspiraciones y robos debido a la desaparición de muchos de sus papeles, notas y esquemas técnicos.



Fuentes para esta anotación y para leer más acerca de Tesla:



•Iluminando el mundo, de nuevo, artículo conmemorativo y vía.

•Tesla, Master of Lightning en PBS, excelente y completa biografía.

•Tesla en Wikipedia

•Tesla en Wikipedia [inglés]

•The Tesla Wardenclyffe Project

•Nikola Tesla, biografía, inventos, galería y enlaces adicionales.

•Tesla's High Voltage Resonance (Tesla Coils) Transformers Development

INFORMACIÓN DE MICROSIERVOS

domingo, 3 de julio de 2011

MAPA MUNDI INTERACTIVO INGLÉS

world atlas






The Caribbean Islands, Central America countries and Greenland are all considered part of North America.
The Middle East is part of Asia.
Many modern atlases and geography experts now consider the long-established continent of Australia to be better defined as Australia/Oceania, which then combines and includes all of (Australia), the large island groups of New Zealand, Papua New Guinea, Fiji, Solomons, and the countless volcanic and coral islands of the south Pacific Ocean, including those of Micronesia, Melanesia and Polynesia. In short, OCEANIA is now one of the most diverse and fascinating areas on the planet.
Hawaii is approximately 2,550 miles southwest of Los Angeles, in the middle of the North Pacific Ocean. Politically it is part of North America, but geographically it is not part of any continent.
Turkey is officially, politically and geographically part of both the European and Asian continents. Its established dividing line between Asia and Europe is the Bosphorus Strait
European Russia is not a separate country, but rather the far western end of the Russian Federation. Most modern atlases and geography experts consider this landmass politically and geographically part of the continent of Europe. The Russian Federation's established dividing line between Asia and Europe are the Ural Mountains

WORLDATLAS

ATLAS MUNDIAL INTERACTIVO

World
 
WORLD ATLAS

EJERCICIOS INTERACTIVOS DE GEOGRAFÍA FÍSICA DE EUROPA

Europe, Middle East and North Africa Mountains Map Click on a mountain name in the list here below to display the location of this mountain range, its local name, its length and highest summit.
General Map




For each mountain a proportional red bar shows the height of the highest point and a proportional green bar shows the length of the mountain range.

Albo Carpathians - Beskids Pindus

Alborz Carpathians - Eastern Pirin

Alps Carpathians - Little Pontic

Alps - Bernese Carpathians - Serbian Pyrénées

Alps - Central Eastern Carpathians - Southern Renoso

Alps - Chablais Carpathians - Tatras Rhodope

Alps - Cottian Carpathians - Western Rhön

Alps - Dolomites Carpathians - White Rif

Alps - Glarus Catalan Rila

Alps - Lepontine Caucasus S. Central

Alps - Ligurian Caucasus - Greater S. Central - Estrela

Alps - North Limestone Caucasus - Lesser S. Central - Gredos

Alps - Pennines Caucasus - Likhi S. Central - Guadarrama

Alps - South Limestone Caucasus - Zangezur S. Iberico

Anti-Lebanon Cinto S. Iberico - Albarracin

Apennines Corbières S. Iberico - Demanda

Ardennes Cumbrian S. Iberico - Gudar

Atlas Derryveagh Sar

Atlas - Anti-Atlas Dinarides Scandinavian

Atlas - Aures Eifel Scottish

Atlas - Djurdjura Erean Scottish - Grampian

Atlas - High Atlas Erzgebirge Sierra Morena

Atlas - Middle Atlas Gennargentu Sredna

Atlas - Saharan Atlas Harz Strandzha

Atlas - Tell Atlas Hyblaean Sudetes

Baetic Ilgaz Sulcis

Baetic - Sierra de Segura Isfendiyar Swabian

Baetic - Sierra Nevada Jura Taurus

Baetic - Subbetica Koroglu Taurus - Anti-Taurus

Balkan Kyrenia Taurus - Beydaglari

Belasica Lebanon Taurus - Bolkar Daglari

Black Forest Limbara Taurus - Southeast

Bohemian Forest Macgillycuddys Toledo

Cambrian Mangerton Troodos

Cambrian - Black Massif Central Uludag

Cambrian - Brecon Montiferru Upper Palatinate Forest

Cambrian - Snowdon Nebrodi Vlahina

Cantabrian Nur Vogelsberg

Cantabrian - Basque Nusayriyah Vosges

Cantabrian - Europa Olympus Wicklow

Cantabrian - León Osogovo Zagros

EURATLAS

LOS ALUMNOS DE VALORES ÉTICOS DE 2º TRABAJAN LA UNIÓN EUROPEA

Los alumnos de valores éticos han trabajado la Unión Europea, coincidiendo con el día de la firma del Tratado de Roma. Aunque el trabajo ...